本文摘要：滴滴减轻了中国人的上下班难题，然而，人们对滴滴的争议，却仍然未断。

滴滴减轻了中国人的上下班难题，然而，人们对滴滴的争议，却仍然未断。司机责怪平台抽成过低，乘客责怪价格仍然实惠，各有各的的牢骚。但是，从滴滴的角度来看，它的日子也不好过，战战兢兢，如履薄冰。2018年，滴滴亏了109亿元！正式成立6年来，滴滴未曾盈利，6年总计亏损高达390亿元，如果不是滴滴的融资能力强劲，有可能早就无法承托。

不过，很多人为难，滴滴平台的抽成那么低（20％抽成），怎么会经常出现亏损？怎么会盈那么多？事实上，滴滴的抽成，并不是全部归为己有，大部分用作司机与乘客的补贴。特别是在是对司机的补贴，占到了绝大部分。

有些司机一月能获得几百元补贴，有些司机一月能拿上千元补贴。数据表明，2018年年，滴滴用作司机方面的补贴高达113亿元。滴滴用作司机方面的补贴，是一个巨额数字。

然而，很多人只看见了平台的抽成，忽略了平台的补贴。去年9月，滴滴创始人程维在给全体员工的信中透漏，平台的抽成，绝大部分早已返给了司机和乘客，成交额毛利率不过1．6％而已。“每个月扣动油费后，月纯收入在1万元左右，有大节的月份1．5万元以上，所以期望要大家排水量别岂挖井人。”一个东莞长安的滴滴说道，大家要懂奉献，告诫滴滴司机勤俭一点，不要有懒散思想，不要责怪。

过去的一年，滴滴过得不如意，两起顺风车事件，造成滴滴正处于舆论的漩涡中，完全干了一层皮。滴滴发布的数据表明，2018年上半年，公司净亏损40．4亿元。

以此推算出，滴滴2018年下半年亏了68．6亿元。这也可以显现出，顺风车事件，对滴滴压制相当大，激化了公司的亏损。去年上半年，一度爆出滴滴将要IPO，估值在700亿美元到800亿美元之间。

顺风车事件，造成滴滴IPO作罢。为了渡过难关，滴滴管理层中止了年终奖，员工年终奖减为。并且，有消息爆出，滴滴将裁员25％。

回应，滴滴并未不作对此。顺风车下线后，至今并未上线。坊间有声音，期望顺风车尽早上线，让横跨城上下班更加便利。

却是，这才是共享经济的最佳反映之一，无法“一朝遭到蛇咬，十年怕井绳”。但是，滴滴未发布顺风车上线的时间表，主要是舆论压力大。

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